萝莉
雷波洛与她的特斯拉
网科技讯 北京时期12月10日，英国《金融时报》周一发文称，由于特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的政事态度右转，一些车主担忧开特斯拉会被误以为认可马斯克的政事态度，是在撑握特朗普，因此决定与马斯克切割，思卖掉我方的特斯拉，并在车尾贴上了“反埃隆特斯拉俱乐部”等车贴。
2011年，乔·西弗(Joe Sipher)购买了我方的第一辆特斯拉。其时，路上的特斯拉汽车止境少，车主们在看到其他特斯拉汽车时会互相招手致敬。这辆车他开了八年，很可爱它，从未思过它和马斯克的关系。
但是，这种日子也曾室迩人遥。刻下，西弗租了一辆Model Y，不再开昔日的特斯拉了。他示意，在5月份租约到期后，他不太可能不绝遴荐特斯拉汽车。他最近支付了1000好意思元定金，预定了一辆Lucid Gravity。西弗说，要不是马斯克对特朗普的撑握让他感到十分不安，他不会去商酌其他遴荐。
特斯拉便是政事态度
西弗是一位圣地亚哥住户，他说我方不会公开抒发政事态度，但是马斯克忠诚之言地抒发态度，让他看成特斯拉破钞者无法将我方的政事态度掩饰。
“领有一辆特斯拉嗅觉就像戴了一顶Maga帽子(代表撑握特朗普)，”他示意，“岂论我属于哪个政党，我认为企业不应该站队……他如斯积极地参与政事，如同把一个政事声明强加在我遴荐的汽车上，而我不思要这么。”
马斯克
刻下为止，特斯拉是好意思国最畅销的电动汽车品牌。尽管电动汽车仅占该国新车销量的10%，但特斯拉占据了电动汽车销量的一半傍边。字据好意思国专科汽车评价公司凯利蓝皮书的数据，特斯拉2023年在好意思国的销量略低于65.5万辆。通用汽车的电动汽车销量排行第二，略低于7.6万辆。
直到最近萝莉，特斯拉还被视为一个“更解放派”的品牌，因为该公司引颈行业转向更环保的动力对打法景况变化至关蹙迫。但是，跟着马斯克在他的应酬媒体平台X上抒发越来越右翼和缠绵论的态度，并向特朗普的竞选行径干涉了提升2.5亿好意思元资金，一些破钞者对该品牌的珍重已安祥冷却。
好意思国大选完了后，特朗普任命马斯克协助料理所谓的“政府后果部门”。马斯克宣称，要将好意思国联邦预算大砍2万亿好意思元。
马斯克影响特斯拉销量
2024年前三季度，特斯拉的汽车销量略高于47.1万辆，比上年同期下落了5%，这是因为该公司的要害车型也曾老化，同期电动汽车市集的竞争愈加浓烈。
马斯克的个东谈主形象也影响了特斯拉销量。他的形象对一些东谈主来说是积极的，对另一些东谈主则是负面的。本年8月，汽车接洽机构Edmunds对规划在异日12个月内购买汽车的车主进行了拜访。在商酌购买电动汽车的东谈主群中，36%的东谈主示意马斯克让他们更不肯意购买特斯拉，37%的东谈主示意他让他们更风光购买特斯拉，27%的东谈主示意他莫得影响他们对品牌的宗旨。在统共购车者中，唯有2%的东谈主示意他们从未据说过马斯克。
佛罗里达州车主洛伦·雷波洛(Loren Repollo)示意，除非马斯克的公众形象再行纪念到倡导环保目的的标的，不然她不太可能再购买特斯拉。雷波洛在2021年12月买了她的特斯拉，这是她成年后第一次购买大件商品。其时，她思要一辆电动汽车，况兼对特斯拉的续航才调印象长远。尽管她本就认为马斯克像其他亿万大亨同样“不接地气”，但她发现，在他收购推特(已改名为X)后，他的行动越来越令东谈主反感。本年夏天，跟着他开动为特朗普竞选，这种嗅觉愈加强烈。
“当他开动越来越多地参与政事时，我就思，天哪，我需要卖掉我的车，”雷波洛说，“我不行和他有任何关联。”
反马斯克车贴
她为我方的车买了一个“反埃隆特斯拉俱乐部”的车贴，还给她母亲也买了一个。
马修·希勒(Matthew Hiller)是这个车贴的制作家，他之前为他的Etsy商店“Mad Puffer Stickers”制作了巨额鱼类贴纸。希勒蓝本在商酌购买一辆特斯拉，但是在马斯克的政事倾向右转之后窜改了主意。不外，他知谈有许多车主也曾购买了特斯拉，可能思要发泄他们的不悦。于是，他开动制作我方的第一个车贴：“我在埃隆疯掉之前买了这辆车。”
“反埃隆特斯拉俱乐部”车贴
好意思国选举后的第二天，希勒卖出了300个车贴，创下了他有史以来最佳的销售记录。他之前平均每天大概卖50个车贴。自本年11月6日以来，他的日均销量已接近100个。
“刻下买特斯拉的东谈主知谈马斯克是谁。是以，这服气会影响他的汽车销量，因为传统上特斯拉汽车的买家一直皆偏向解放派。那么刻下呢？……我不知谈他该如何去争取他的新客户群。”
贸易不该掺杂政事
住在伦敦田园的安娜·威尔克(Anna Wilk)说，她必须发达商酌是否再买一辆特斯拉。她自称是“特斯拉汽车发热友”，但不是马斯克的粉丝，她认为应该分开看待马斯克与特斯拉出产的汽车。她曾襄理劝服了几位家东谈主和一又友购买特斯拉汽车。
但是，看成一位降生在波兰的东谈主，她合计马斯克、特朗普可能会因为与俄罗斯总统普京讲和而受到影响，这让她保握警惕。
“(咱们之间的)价值不雅存在普遍脱节，一朝我的汽车租约到期，我省略情会作念什么，”她示意，“贸易掺杂政事不是一个好主意，总会出问题。”
霍梅拉·艾哈迈德(Humaira Ahmed)和她的丈夫曾做生意量过卖掉他们的特斯拉，即使是亏损卖。看成别称尊重马斯克立异建立的科技企业家，艾哈迈德示意，她很鼎沸在2020年领有了她方位地区温哥华岛的第一辆特斯拉。但刻下她合计，开这辆车会让东谈主误以为她认可马斯克的政事不雅点，而她本色上并不认可。
“咱们确实很可爱特斯拉汽车，刻下仍然可爱，这是最难处置的部分，”她说，“它也曾是我的骄横，但我不思再评述这辆车了。”
她并不是唯独一个不肯说起特斯拉汽车的车主，另外四名车主也不思商量我方的特斯拉了。不外，这四东谈主拒绝给与采访，因为他们悲痛品评马斯克会带来后果，尤其是在网上激勉品评。(作家/箫雨)
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