一场被特斯拉CEO马斯克称为将“载入汗青”的发布会将民众的期待值拉到了极致，但比及大幕拉开亚洲av，却独一短短20多分钟的主题先容，显得有些粗犷，有很多问题齐未能得到正面修起。

自特斯拉本年4月5日告示将举行“Robotaxi Day”看成以来，市集的花式可谓十分热潮，特斯拉股价也趁势飞腾，限制10月11日好意思股收盘，照旧累涨45%。马斯克此前还暗示，转向自动驾驶和AI可能会使特斯拉的估值达到5万亿好意思元，约为公司现时市值的7倍。

北京时刻10月11日（周五）上昼11点支配，“Robotaxi Day”终于召开，虽说20台Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）的亮相让东谈主目下一亮，但掩盖特斯拉的分析师真的一致觉得，合座枯竭细节，市集和投资者并未从马斯克口好听到他们但愿听到的内容。马斯克未能解答的疑问至少有三个：特斯拉Robotaxi何时能落地，特斯拉全齐自动驾驶（以下简称FSD）期间有无最新进展，以及外界期待已久的低资本车型何时发布。

在随后开盘的好意思股交往中，特斯拉大跌8.78%，市值一个交过去挥发近700亿好意思元（约合东谈主民币4947亿元）。网约车公司优步（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（Lyft）亦大涨9.59%，原因是分析师称，特斯拉（的Robotaxi）枯竭细节，缓解了竞争。

发布会后，就连特斯拉永久多头、摩根士丹利分析师Adam Jonas齐看不下去了，他在研报中直呼，“就这？（That's it?）令东谈主失望且枯竭细节。”但也有东谈主看多。Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中直言，“咱们相称不首肯本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的重大改造。咱们深信将来几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务推崇的主要孝顺者”

疑问一：Cybercab的本质落地时刻？

发布会在洛杉矶近邻的一个电影制片厂举行，马斯克在现场暗示，特斯拉筹算于2026年启动坐褥名为CyberCab的Robotaxi，并在好意思国的加利福尼亚和得克萨斯州启动无东谈主监督的全齐自动驾驶功能FSD的运营。

他进一步指出，CyberCab的产能将在2027年大幅度擢升，以组建特斯拉的RoboTaxi车队。该车的资本将低于3万好意思元。

不外，马斯克的演示不仅枯竭期间细节，对监管或特斯拉是否会领有和运营我方的Cybercab等话题也避而不谈。

“就这？令东谈主失望且枯竭细节。”摩根士丹利闻明汽车分析师、特斯拉永久多头Adam Jonas周五给投资者的叙述中写谈。富国银行的分析师也赞同这种不雅点，他们觉得，特斯拉的Robotaxi“头昏目眩，但并莫得什么骨子内容。”

Deepwater Asset Management分析师Gene Munster第一时刻也暗示，Cybercab汽车的外不雅可以，但推出时刻存疑，可能要到2027年智商大范围铺货，“关于那些思投资特斯拉但合手怀疑魄力的东谈主来说，这个时刻点太远处了。”

Munster同期指出，特斯拉无东谈主驾驶汽车Robovan天然让东谈主目下一亮，但马斯克并莫得告诉公众它何时上市，可能至少要比及2028年。

大摩分析师强调，特斯拉扩大无东谈主驾驶出租车业务濒临挑战，包括所需的期间到所触及的监管，还有道路和车队处分的复杂性。

疑问二：FSD的最新进展若何？

大多量分析师觉得，考虑到监管阻遏和对其自动驾驶期间安全性的质疑，特斯拉还需要几年时刻智商推出Robotaxi。

永别于其他车企摄取激光雷达决策，特斯拉的FSD摄取“端到端”的纯视觉决策，但马斯克并未在这次发布会上知道任何干于FSD最新进展的任何内容。

好意思国投行Jefferies分析师暗示，马斯克莫得提供特斯拉自动驾驶期间获取进展的“可考据把柄”。他们补充称，这“使得评估马斯克在发布会上详尽的主义的可行性变得穷困，因为当今还莫得使用仅凭视觉的设施竣事更高水平自动驾驶的前例”。

高盛分析师在叙述中称，“如若特斯拉股票在将来几周出现抛售，咱们不会感到偶然，因为发布会前的动能将徐徐消退。”

与此同期，大摩觉得，马斯克在发布会上未能讲授特斯拉是一家AI公司。大摩分析师Adam Jonas指出，马斯克莫得说起特斯拉FSD系统改造的任何细节，也莫得知道相干特斯拉与马斯克的东谈主工智能公司xAI衔尾筹算的细节。

Adam Jonas暗示，他一直在寻找相干特斯拉FSD改造的量化数据，也在期待有监管和无监管拼车劳动的业务计谋。他在周五的一份叙述中写谈，这次发布会“在很多方面齐令东谈主失望：枯竭FSD/期间的变化数据、网约车经济和Cybercab的上市策略。总的来说，咱们对马斯克演讲的内容和细节感到失望。因此，咱们瞻望特斯拉股价在后期将濒临压力。”

巴克莱分析师暗示，（好意思东时刻）周四的发布会更多是展示了对马斯克对全齐自动驾驶将来的愿景。该行汽车团队在一份叙述中写谈，“正如预期那样，与之前特斯拉的家具发布不异，这次发布会并未知道细节，而是强调了特斯拉在AI/自动驾驶汽车鸿沟增长的愿景。咱们莫得得到任何干于FSD进展的更新，或者响应FSD系统改造的数据。”

疑问三：廉价车型何时来？

分析师在特斯拉发布会召开前暗示，他们但愿马斯克能在会上共享相干听说已久的廉价车型Model 2的信息。

此前，马斯克一直承诺将推出一款起售价约为2.5万好意思元的汽车，投资者觉得这一承诺对特斯拉赢得新客户至关迫切。同期，价钱更低廉的电动汽车是特斯拉提高委派量和耗尽现存工场迷漫产能的关节。

《逐日经济新闻》记者顾惜到，市集关于Model 2的期待其实并不输给Cybercab，因为特斯拉的车型老旧问题照旧显著影响到其销量。根据汽车行业数据提供商Wards Automotive的数据，限制本年8月份，特斯拉在好意思国的销量照旧同比下落近10%，比较之下，2023年特斯拉的在好意思国的销量同比增速为25%。

不外缺憾的是，Model 2并莫得亮相，这让市集对特斯拉的汽车销售出路产生了进一步的怀疑。如若不思让其年度委派量初次出现下滑，特斯拉需要在将来几个月委派创记载数目的电动车。

华尔街瞻望，特斯拉在2024年将委派约180万辆汽车，只是与2023年基本合手平，远远低于一年前分析师预测的230万辆。在这么的布景下，如若特斯拉粗犷推出售价低于3万好意思元的Model 2，将有助于再次鞭策特斯拉销售额，同期扩大该公司的潜在市集。

CFRA Research分析师Garrett Nelson在一份叙述中暗示，“咱们对特斯拉近期家具道路图枯竭细节感到失望，咱们觉得，今天的发布会无助于改动特斯拉的中期盈利出路。”

质疑声中也有机构看多 

一派质疑声中，也有机构对特斯拉本次发布会的内容推崇出看多花式。

投行Piper Sandler的分析师觉得，特斯拉的“信得过信徒”在这次发布会后“全齐有益义感到爽气”。好意思国银行分析师在一份叙述中也暗示，这次发布会“莫得亏负炒作”，但2026年启动坐褥的主义“可能过于乐不雅”。

好意思银分析师重申了对特斯拉的“买入”评级，并补充说：“意义意义的是，马斯克暗示，东谈主形机器东谈主Optimus的基础AI期间与特斯拉电动车使用的期间相通，因为两者之间的永别只是物理形状的不同。咱们觉得，这证据了一个事实，即特斯拉当今已不单是是一祖传统的汽车公司。尽管这些潜在新家具的财务影响尚不澄莹，但AI和机器东谈主期间可能是特斯拉将来十年的主要发展谈路。”

投行Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中也暗示，“投资者和空头齐在问，更多的细节在那儿？对，咱们全齐首肯，在理思情况下，马斯克和特斯拉照实应该花更多时刻在自动驾驶计谋愿景的细节上。这会给特斯拉周五的股价带来压力。但咱们相称不首肯本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的重大改造。”

“咱们深信，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通用具的将来的一溜。从Cybercab到Optimus，再到2025年加州和得州无东谈主监管的消防局的道路……马斯克提议了愿景，咱们近距离看到了这些汽车，最终深信这将瑰丽着特斯拉从一家电动汽车制造商振荡为更正常的AI/机器东谈主/颠覆性科技的公司。天然这需要时刻，但咱们深信将来几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务推崇的主要孝顺者，并可能在2030年前占到总利润/利润率的20%。”Ives补充谈。

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记者|蔡鼎

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