作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

从“精灵”到“英豪”，在转向电动化后，smart似乎运转“放飞自我”颠覆着外界的印象，但这却亦然它从小众走向主流的一场主动蜕变。

在2024广州车展，smart眷属的三款车型皆上阵，野营户外主题成了展台最大的脾气：车前的投影、车顶的帐篷、车侧雨棚下的炊具。看得出，在“雪柜彩电大沙发”主导的“精装房”市集里，smart想传递一些城市以外的应许。

这其中在C位的，等于三个月前亮相的全新smart精灵#5，这是梅赛德斯-飞驰与祥瑞连结后的第三款车。它的出现，击碎了也曾smart娇小、轮廓的形象，回身成为主买通顺硬派“飞驰小G”，是smart有史以来尺寸和空间最大的家具，致使大过飞驰GLC标轴。

手脚飞驰旗下的新奢品牌，smart领先为妥当欧洲的狭小街说念和泊车环境，一直专注极品小车。在电动时间到来前，可个性化定制的两门或四门袖珍车（smart fortwo、forfour）都是都市纵容主义的代表。

但一直在极品袖珍车规模深耕易耨的smart，销量上无法盛开更大场面，年销量未尝冲破15万辆。跟着时间的变迁、时期的发展，乘着新能源波浪投入祥瑞麾下的smart有了更大愿景。

在与smart中国营销公司CEO易寒的访谈中，他向华尔街见闻强调，“天下别把smart想小了，从1998年smart在飞驰的体系造车运转，从来莫得把我方界说成只作念袖珍车”。

这并不难意会，关于任何一个对永久发展有追求的品牌来说，更广泛的中型SUV市集向来是兵家必争之地。

易寒清楚，精灵#5所在的国内中型SUV市集，年均范围600多万台，是精灵#1、#3所在市集范围的四倍。他不婉言要把全新精灵#5打变成走量的车型，“smart精灵#1和#3的体量，决定了这台车不成成为家庭的唯独，但精灵#5的尺寸和体量，以及该车的妥当性，决定它不错成为部分两口、三口之家的主流用车。”

在外界看来，这将是已矣smart恢复的热切落子。但不成不规避的是，在中型SUV赛说念，BBA的油车仍是守擂的主力军，其次还有瞎想L6、蔚来ES6等强势的后浪。手脚自后者的精灵#5如何能在此占据一隅之地？谜底来自于smart的DNA。

“smart的品牌主张是open your mind”。易寒暗示，在研发时公司一直念念考如何从车内走到车外，如何从城市走到户外、如何拓展耗尽者的行动范围，如何带来可乘可野的驾驶乐趣、如何已矣个性化。

因而，精灵#5有了主流市集高端车标配的800V纯电高压平台、空气悬架等。在此以外，smart还为这款车增添了一些改进，举例行业开创的全彩激光投影仪、便携HiFi音箱、前排零重力座椅等。这样的车型定位和遐想，让全新smart 精灵#5成为smart品牌中施展最万能的一款车型。

易寒清楚，精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的归并团队。易寒说，许多东说念主在换车时，趋从的皆备不仅仅一个代步器具，更是趋从于个性、作风和品牌。

这意味着，精灵#5依旧在传承着smart的样貌价值，同期与时俱进地挖掘新时间的后劲。更热切的是，smart遴荐在当下耗尽左迁的趋势下，仍“逆势”向品牌押下重注。

“作念品牌就像种树，有东说念主说种树最佳的时候是十年前，亦或是当今。易寒服气smart在作念难而正确的事，为smart走向行业末端，一步步积贮中枢竞争力。

以下是华尔街见闻与smart中国营销公司CEO易寒的对话实录（经裁剪）：

问：全新smart 精灵#5推出后，品牌形象回荡的中枢是什么？

易寒：我合计一个品牌，无论是汽车品牌如故耐用耗尽品牌，格外是有人命力的品牌，它皆备不是固守在某一个规模。从1998年smart在飞驰的体系造车运转，从来莫得把我方界说为只作念袖珍车，咱们里面有一句话叫“别把smart想小了”。

往日在fortwo、forfour年代，是因为其时城市交通条件需要这样的车，那时smart不主要作念电车是因为时期、电板、车身交代莫得达到当今的水平，即使如斯，smart险些每款燃油车也都有相应的电动版块。1972年smart就也曾有了见解车，它的改进意志相配强。

2019年祥瑞跟梅赛德斯-飞驰运转结伴谈判，smart全面电动化转型。smart 精灵#1、 #3外部作念得相配的紧凑，但里面空间和圭臬相配大。我合计，全新smart 精灵#5是有史以来最大、最廉明，也最野的一款smart，它的用户群会更广。

是以咱们作念一个这样大的全新smart 精灵#5，主见亦然为了让用户不错带上更多的东说念主来体验这种灵动，带上更多的装备去到更远的场地，而不是仅仅在城市穿行。是以今天这款车亦然咱们第一个不错从城市走向田园户外的车型。

问：smart品牌内核是否有变化，对家具遐想和市集战略有何影响？

易寒：我合计内核分两个层面，一是家具力自身的理性价值，还有就是理性价值。一个品牌要想无间地发展，除了传承经典以外，它一定要有与时俱进的东西，看到改日的后劲和对契机的捏取。

传承这件事情其实咱们不错看一下smart的家具。从遐想角度来说，smart的遐想有三个中枢关节词叫“纯正、喜爱和卓越期待”，这三个关节词充分体当今全新smart 精灵#5上。

剧透一下，咱们全新smart 精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的归并团队。他们对smart的意会是刻在实践里的；smart的车一直认真灵敏轻便，全新smart 精灵#5转弯半径只须五米六，双车说念掉头一把过。

从样貌价值的舒服上，咱们的车在造型元素、作风包括用材用料的这种质感，贯彻的如故新奢的家具界说。舒服用户样貌价值又兼顾性价比相配难，咱们开放了车身、内饰的选装，让用户感受到智能科技的同期又能舒服个性化需求，这是smart该作念的事。

问：全新smart 精灵#5订单情况如何？

易寒：当前（11月15日）还没运转委用，这段时候里订单如故稳中在无间增长。咱们的订单相配皆集，一线城市占了大头。后续委用后，更多用户口碑、体验内容的无间发酵会给咱们带来更多新增客户。

smart精灵#1、#3和全新smart精灵 #5它们人命周期、所背负的职责是不不异的。

当前咱们营销行动有不详围绕全新smart 精灵#5伸开，smart 精灵#1和#3是销量的基盘，如若全新smart 精灵#5卖得好，会给smart 精灵#1和#3许多带动效应。smart 精灵#1和#3所在细分市集的容量，在中国一年不外160万台傍边，而全新smart 精灵#5这个中型SUV的市集是他们的四倍。

其实这600多万的市集当中，油车如故占很大比例。这个市聚积呈现一个分水岭，过万、过五千的都会有，全新smart 精灵#5是稳中求进，对量的预期相比理性。

问：smart品牌在三四线城市的市集下千里战略是若何的？

易寒：咱们当今的网罗布局，销售网点在88个城市有190个店，但到本年年底咱们大概预测会达到110个城市，越过200个门店。

三四线城市的实践难处在于需要评释资本和时候，三四线用户更预防品牌影响，仍需时候来缔造品牌默契，与一线城市因家具信息得到便利性和销售网点多、遴荐面广不同。

是以下千里这是一个节拍的问题，要筹商什么时候招揽什么样的节拍、什么样的速率。

问：为什么smart还在支柱作念品牌？

易寒：作念品牌很像种树，当今许多营销东说念主都在说种草，但愿短平快地收割市集，这无可厚非，但种树和种草需要有一定比例策动，莫得树这片草就不成固本，长不旺。smart有26年的品牌、全球31个市集、百万用户的积淀，比许多新势力的影响力更强，这是咱们种树的基础。

但树要成林，奇迹、用户体验等都要建起来，成为耗尽者默契品牌的一极，豪华品牌就要有相应的智力和体验。

但同期树与树之间的种草更强调成果、围绕用户。传统豪华品牌作念新能源慢其实就是没能很好均衡种树和种草的策动，这很检修营销团队的智力，既不成好高骛远也不成自甘堕落，需要有一个正面的节拍。

问：如何均衡smart品牌在国内与外洋市集的布局及营销资源分拨？

易寒：在国内，smart使用了一种全新的直销代理销售模式：D2C，即“Direct-to-Customer（平直靠近用户）”，咱们的销售、奇迹、买卖网罗是和当地有实力的经销商集团代理授权连结，选择少商多店、区域统筹、销服一体、表率分辩的原则，这是咱们跟传统的分销模式最大的不同。

外洋模式更马虎，是在飞驰店中以“店中店”阵势销售，外洋拓展便利性好但拓展速率相对慢一些，当前欧洲市集布局是在17个国度有300+销售点和400+奇迹点。

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问：smart家具线改日是否会跳出SUV市集以及有哪些扩张筹备？

易寒：咱们在接洽改日的家具诡计和考量的时候，有几个基准点。

中方和德方团体在家具接洽会有几个基准点，咱们是要作念全球化的家具，不是为某个单一市集。是以不成只看中国哪个细分市集死灰复燃就冲上去，欧洲如若不需要咱们也不会筹商；咱们在开垦家具上不会自我设限，不是说只可作念小车，只可作念SUV，而是作念让用户能盛开设想力卓越期待的家具，作念一些有道理的、个性化的家具。

问：smart系列改日是否会筹商推出其他能源版块的车型？

易寒：祥瑞的研发对smart时期的撑持如故相比充分的成人动漫网，咱们会把柄市集的需务及时推出相应的新家具。

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