巴黎世家 丝袜
1.
通用汽车公司的子公司，无东说念主出租车（robotaxi）技俩标承载方Cruise，多年来累计耗费约100亿好意思元。
10日，通用汽车以竞争加重和成本加多为由，暗意已住手为Cruise提供资金，退出无东说念主出租车业务，专注于家用型汽车的接济驾驶研发。
在晓喻中，通用说：
通用汽车盘算重新转换其自动驾驶策略，优先发展高等驾驶接济系统，以杀青全齐自动驾驶的个东说念主汽车；接洽到扩伟业务限度所需的无数时期和资源，以及竞争日益强烈的无东说念主出租车阛阓，通用汽车将不再资助Cruise无东说念主出租车的开发使命。
通用汽车承认，特斯拉所接纳的端到端自动驾驶决策是正确的策略。
这恰是行业发展的标的。Cruise还是启动在这条说念路向前进。咱们正在向基础模子和端到端形式前进。
2.
埃隆火速点评：
“杀青自动驾驶的通用解决决策，是一个相配辛勤的问题，尤其是在这么作念的同期，还要保证汽车不变的超等爽脆。”
3.
Cruise创举东说念主凯尔·沃格特（Kyle Vogt）吐槽：
就算以前不了了，刻下也了了了：通用汽车便是一群傻子。
凯尔很早就对时代，尤其是自动驾驶系统发达出浓厚的好奇神往好奇神往。他毕业于麻省理工学院，在那边得到了策动机科学和电子工程学位。
露出porn在创办Cruise之前，凯尔与他东说念主共同创办了Justin.tv，其后发展成为Twitch，一个流行的直播平台。
凯尔于2013年创立了Cruise Automation公司，并在公司发展历程中施展了进击作用，先后担任总裁、首席引申官和首席时代官。
2016年，通用汽车以滥觞10亿好意思元的价钱收购了Cruise Automation，使Cruise成为其全资子公司。这次收购是通用汽车诈欺自动驾驶汽车推进将来交通的一部分。
2020年巴黎世家 丝袜，Cruise启动在旧金山等城市测试自动驾驶汽车，并于2023年获准在旧金山全天候运营robotaxi。
2023年底，由于安全问题和监管问题，绝顶是在发生行东说念主受伤事件后，Cruise面对要紧转折。这导致加州监管机构暂停了Cruise的无东说念主驾驶测试和部署许可。
因此，凯尔于2023年11月辞去Cruise首席引申官一职，其他提示层也随之发生变动。
2024年，凯尔诞生了机器东说念主公司（The Bot Company），专注于破费机器东说念主鸿沟，这标明他的功绩要点已从自动驾驶汽车转向家庭自动化。
4.
自动驾驶公司comma ai创举东说念主乔治·霍兹（George Hotz）也点评了Cruise的末端，并顺带为自家打了打告白。
今天，通用汽车废除了对Cruise无东说念主出租车技俩标资助。我五年前就商量过这极少。
要是你一直在怜惜，自动驾驶的发展就像我说的那样，特斯拉将胜出，comma ai将凭借开源解决决策夺得亚军，就像智高东说念主机阛阓的iOS和安卓不异。今天，特斯拉领有体量最大的车队，咱们领有第二大车队。
无数自动驾驶汽车初创公司纷繁倒闭，一无所取。Ghost Autonomy融资2.4亿好意思元，价值为0！Argo AI融资37亿好意思元！价值为0！
投资者刻下要在东说念主形机器东说念主上花消数十亿好意思元。有谁能封锁这场火车失事吗？就和前次不异较着。
在解决自动驾驶（以及最终的东说念主形机器东说念主）所需的可扩张时代方面，comma走得最远。 咱们的端到端形式已插足使用，刻下已有1万多东说念主在使用它进行驾驶。您不错在咱们的网站上购买！咱们还有SOTA学习寰球模子模拟时代，这比特斯拉正在作念的事情要纯正得多。自动驾驶离AlphaGo时刻还有几年时期。
再说一遍，没东说念主会投诚我，因为炒作并不需要投诚我。投诚我，就不会允许脑残的憨包为大限度垃圾插足数十亿好意思元。需要的是，10-100个相配奢睿的东说念主，在一个完好的端到端的软件时代栈中仔细开垦轻佻。这便是问题场地。
趁机说一句，要是你是那10-100个想信得过解决自动驾驶汽车问题（而不是Cruise夙昔10年作念的那些事）的奢睿东说念主之一，那就来comma使命吧。咱们有我见过的最胜仗的招聘页面，招聘挑战和赏金为基础。 comma.ai/jobs。
乔治·霍兹，网上笔名“geohot”，是好意思国知名的安全黑客、软件工程师和企业家。他因2007年景为第一个解锁原版iPhone的东说念主，以及2010年对PlayStation 3进行逃狱而风生水起。
而后，乔治转入东说念主工智能和自动驾驶时代鸿沟。他创办了一家戮力于开发开源自动驾驶系统的公司comma.ai，主打自动驾驶居品名为openpilot。
5.
网友Jack Ryhsider问：
你们要怎么材干成为第别称？需要付出太多的死力和资产？如故说在这场竞争中，你们还是跟不上法子了?
乔治回应：
差未几10年前，我见过埃隆。他的念念路相配清醒，通盘倡导齐和我不异，是以不存在倡导上的上风。
特斯拉有蛮力、9-9-6文化和“你这周管制了什么”，comma垂青阅历阅历、重构和成本效果。
按每好意思元策动，咱们碾压特斯拉。但他们能解决的问题比咱们多得多，况且与通用汽车等公司不同的是，他们前进的标的基本正确。
赢得第二名仍然是一场大捷。特斯拉是垂直整合的闭源代码，就像iOS，而咱们是整合开源的安卓。
埃隆乱入，回应了George：
特斯拉的推理效果高得离谱，因为咱们受限于约200瓦的车载电脑，无法信得过用几千瓦的Nvidia GPU暴力解决问题。
较着，埃隆的回应速即燃烧了乔治的好胜心：
comma10纳米芯片的功耗仅为10瓦！
要是你还莫得尝试过openpilot，那就试试吧。它的功能莫得FSD雄壮，但体验更痛快、和谐性更强，最大扭矩更低。此外，您还应该改用咱们的驾驶监控功能。
咱们的策动集群有500个GPU，对比5万个H100，你们的教师才略是咱们的100倍。
而咱们的大多数汽车在可控性方面要失态得多。在咱们测试的通盘汽车中，特斯拉的驱动器滞后值是最低的，这是Model 3（左）与咱们的旗舰车型雷克萨斯（右）的对比。
诚然，我并不是想以此来为我方摆脱，咱们生计在一个刚正的寰球里，我对不不才列鸿沟投资的决定领有全齐的自主权。
1. 关于教师算力，咱们不错购买和你们不异的集群，粗俗至少搭建一个。要是咱们找到了一种有信心通过算力扩张才略的形式，咱们可能需要这么作念。但咱们刻下还没发现值得在这里投钱，咱们正在启动转换。
2. 关于推理策动，Tinygrad技俩正在开发一个用户空间的GPU驱动门径，它将通过USB接口运行。一朝咱们想要发布更大的模子，咱们就会销售一个外置的约200瓦的GPU，它不错放在座椅底下，并接入comma 3/3X。这将为咱们提供近似的推理才略。
3. 关于引申器滞后的问题，openpilot不错在Model 3上运行 :)
乔治·霍兹和埃隆颇有渊源。两东说念主的相关至少不错记忆到2015年，那时乔治在一位共归拢又友的先容下坚毅了埃隆。埃隆对乔治在东说念主工智能和自动驾驶汽车方面的使命很感好奇神往好奇神往。两边曾商榷过乔治在特斯拉使命的可能性，但据报说念，乔治拒却了埃隆的邀请，因为他以为埃隆一直在转换和谐条件。
在自动驾驶决策上，乔治·霍兹一直齐刚毅的援救消逝激光雷达+高精舆图决策。
2022年，在埃隆收购推特公司之后，乔治与埃隆在推特上进行了往来，这导致乔治最终加入推特，进行了为期12周的“实习”，戮力于更正推特的搜索功能。
埃隆那时极为容许，他发帖说：“寰球级别的软件精英正在加入推特。”
