在从 Karlovy Vary 回到布拉格的 6 号公路上，随着前边的在地车辆，咱们以突出每小时突出 140 公里的速率巡航。风切杂音的辩别相称好，这并不让东谈主不测，但是不论是轮胎的转机杂音或是底盘机件传来的杂音，均十分的隐微，天然仍能听到，但是澄清是经过精熟的处理探花 白虎，经过精熟的扼制，隐微而不恼东谈主，相干于前一代家具，澄清精进，十分精彩。

在捷克的地界上，试的车天然是斯柯达，此次的方针是，全新第 4 代速派。

源自 1930 年代的品牌旗舰

在斯柯达的品牌史上，速派是其旗舰家具，其历史可以回溯到 1930 年代。而在斯柯达汽车业绩为人人集团所并购之后，在 2001 年重启速派车系，作念为品牌在中大型轿车的代表家具，并随时光变化，推出 3 个世代。由于乘坐繁华、空间广阔，加上配备联想有巧念念，并挟有具亲和力的价钱，在全球广受接待，累计销售达 160 万辆。而此次，咱们试驾重启后的第 4 代家具，则是 2023 年年底所发表的最新力作。

速派在商场上一直是专有的存在。在 SUV 大行其谈、轿车迟缓式微确当下，速派在全球各地保管了亮眼的收成，尤其是旅行车版的速派，更是诱导了很多不可爱 SUV 高重点的行驶感受，又有大空间需求的消耗者。更有甚着，很多速派车主更是速派的一语气买家，一代换过一代，足见其家具的魔力。

作风传承，细节细腻，内敛沈稳

第 4 代的速派眺望的作风与第 3 代看得出明颢的传承，即便仅仅一眼，你也不会搞错其血源。流线利落，依旧是造型的主轴，不外近看可以发现，第 3 代的速派有更极为敏感的折线，而第 4 代则是更为高昂。长久以来，引擎盖中央长条式杰出一直是斯柯达的牌号，在第 4 代家具上则是变为内陷的联想，透过光影的成果，反而更为凸显了厂徽。正本角度敏感的倒梯形水箱护罩，也变成流行的八边形联想。连正本有大尺寸尖锐三角形元素的头灯组，也变得修长。合座嗅觉更为沈稳内敛。不外，斯柯达联想师诳骗保障杠立体的折线，为内敛的作风注入力度，保捏动感与劲谈。

再仔细看，新速派的水箱罩也十分优好意思，直瀑式水箱罩遴荐了 3D 联想，赋予前哨视觉更立体的质感，提高了合座的科技感。头灯组外形愈加从简，不仅线条愈加清楚，还具备更高的辨识度，使车辆在夜间行驶时格外引东谈主羁系。尾灯则保管了经典的勾式联想，与前代车型一脉相通，增添了辨识度和品牌特点。

车侧部份，新的速派也莫得第 3 代家具的那谈存在感饱和的车身腰线，钣件鼓胀而平滑，与豪华品牌的走向相仿。尾灯部份，速派的 LED 灯组也变得较为修长，与前灯组相呼应。

直瀑式中控台联想，带来古典豪华作风

相干于外不雅，翻开车门，全新速派的内装质感跨越带给我的触动，远远突出外不雅的改动。

露出同人

速派的姿首与中控台，合作潮水换上双液晶荧幕的数字化联想，这并不令东谈主不测。但是精熟的名义质感，加上横清楚盘姿首台、与前水箱罩呼应的直瀑式饰条联想，细腻、精熟的饰条，精熟的手触质感，带来古典风的高等氛围。斯柯达的工程师更经心性将空调出风口隐身其中，兼顾了实用性与联想感，经管一般出风口与车室联想难以兼容的问题，相称出色。

速派中控台随着潮水数字化，以 10 吋液晶荧幕手脚念姿首组，以 13 吋触控荧幕座落于中控台正中，很多的功能雷同透过触控荧幕来使用。但是在最常用的空调系统部份，速派导入了 Smart Dial 的灵敏旋钮功能，在中央有着圆形的触控荧幕，每个旋钮可以有多种功能，在开车时放在最常用的功能上，透过旋转外环就可以进行鼎新。而不同的景色，则可以按压进行切换。各式鼎新除了中间的小荧幕会泄漏除外，在中控台上的大荧幕也会同步泄漏，行驶中使用，独特可以。而需要及时使用的前后窗除雾、表里轮回切换、自动空调等，则保留有实体按键，个东谈主认为在使用的便利性上取得独特好的均衡。

速派的开门把手联想亦独特颠倒。一般的车辆是在车门饰板上联想一个内凹的空间安设。速派联想师则诳骗车门扶手的升沉，把开门把手联想其上，使用十分肤浅，与内装的联想也不显突兀，独特历害。

在后座部份，新一代的速派轴距并莫得放大，保管着 2，841mm 的轴距。天然莫得放大，但是空间向来是速派的长项，保管原轴距完全不会形成任何困扰。在驾驶座以我的座姿鼎新之后，后座还能保有 2.5 个拳头的空间，我信托对任何东谈主而言王人是足以使用的。而统统的座椅的铺面与填充材料的搭配精熟，在长程的乘坐之下，繁华性发扬不俗，信托王人能繁华速派狡计客层的需求。

行李空间加大，巧念念配件加多收纳便利

天然轴距不大，但是速派的车身尺码是有放大的，这也带来更大的行李空间。所试驾的车款在国内称之为轿车款，但事实上是斜背联想，因此翻开行李箱，可以连后窗玻璃王人掀开，带来超大的启齿，装载独特肤浅。在机场取车时，大尺码的行李箱直直地摆进去，王人还有独特的余裕，而深度也简短就能通盘放进去。在莫得放倒后排座椅的景象之下，就有 645 公升的空量，比前代家具多了 20 公升，简直好装。

在车室及行李厢加了很多巧念念是斯柯达的特点。此次的试搭车上有着可迁移式的吊挂吊帘。一运转还以为仅仅行李厢隔板。但在原厂的评释之下，这个挂帘是可以承载 3 公斤的物品，因此闲居购买小东西时，可以径直放在这里，好放好拿，也无须怕它在纷乱的行李厢里滚来滚去。穿戴西装的车主，也可以在上车前把外衣放在这里，幸免衣服折皱。

而关于国内的消耗者而言，速派的驾驶座车门联想有寂然空间，可以收纳折伞，这对骄阳与暴雨并存的国内而言，信托是绝佳的使用体验。

在试驾斯柯达的教授之中，最让我难以习气的，就是斯柯达的杯架联想。天然前座中间的鞍座与后座中央扶手王人有着杯架确切立，况且置杯空间王人独特深，可以很幽静的扬弃，但是国内消耗常用的 700cc 手摇饮、600cc 保特瓶、环保保温杯等，不断王人会突出斯柯达杯架的联想。这点在速派第 4 代上相通。以 72mm 的镜头偏光镜，碰巧放满，如果拿寻常使用的保温杯，就会卡住放不进去。

一直以来我对此极为不明，一直到切身来到捷克之后才发现，捷克所贩售的瓶装饮料王人是细长形的包装，因此杯架也就以捷克饮料为圭臬作念得如斯工致。

能源充沛、行驶安详

为了让媒体能好好体验速派的行驶发扬，斯柯达 成心将行程从布拉格机场开赴，前去布拉格西方 120 公里、围聚德国边境的著明温泉景区 Karlovy Vary。

全程大部份的行程王人是延着 6 号公路行进，仅仅 6 号公路是搀杂高速公路、省谈与一般公路的联想，高下速的轮廓使用环境，能测试各式速率域的发扬。

从机场开赴，相连着车流极多的高速公路，天气亦略带阴霾，所驾驶的乃是竖立 2.0 TSI 引擎，最大输出有 265 匹马力的顶规 2.0 TSI 4×4 车型，加上四轮驱动系统，还有 7 速 DSG 变速箱，加快平顺与顺捷天然不在话下，而微溼的路面在四轮驱动系统之下，天然也莫得任何问题。速派的行驶沈稳而繁华天然不在话下。而稍有空档，油门轻踩，塌实的能源涌出，顷然拉到时速 150 公里，超越车阵简短写意。可是前哨驾驶 1.5 TSI 车型的同行，却以每小时 190 公里的速率，把距离拉开，也评释速派仍有极大的理解空间。仅仅初来乍到，我还是习气随着车阵前进，也就让同行覆没在视界除外。

温泉区位于山区，因此行程的后段免不了要有一小段的山路行驶。在导入 MQB 底盘之后，速派安详的行驶与精确的操控，已得到极多好评，在新一代的家具上在质感更为精进，最主要在于试驾车辆竖立有 DCC+双向阻泥鼎新的减震糸统，能针对压缩与拉伸进行不同的鼎新，因此在动态与繁华性的发扬更表层楼。

但是一如在发轫所述，新一代速派在杂音的杜绝与经受，是其行驶中最主要的精进。可以澄清嗅以为底盘的吸震件与车门的隔音、车室内的吸音联想，均较前一代家具进取提高极大的幅度，合座乘坐经过之中，即就是回程以每小时 140 公里以上的高速行驶，依旧保捏令东谈主愉悦的静肃性，大地转机的杂音亦不会恼东谈主，在不雅光区的比利时路面，在压过一块块石材铺面时，所传进车室的声息亦精熟扼制，并不恼东谈主，展现出类似豪华品牌的发扬，令东谈主印象深切。

新一代的速派竖立有大尺寸的擡头泄漏器，包含导航与 ACC、车谈保管的信息等，一应俱全，对驾驶者十分肤浅而友善。只能惜，Carplay 的信息没能进一步投射在前挡风玻璃上，要操作仍要回到中控台上的大荧幕使用。

而在 Karlovy Vary 的山区行驶，车上的系统会一刹跳出警示讯号，则是斯柯达刻意确立的模拟路况信息，以展示速派所搭载新一代的导航整合谈路信息系统，包含故障车辆、谈路施工等，王人会提前泄漏。而斯柯达也在现场先容最新的Skoda Connect 系列，能让车主以单一账号，自动支付泊车、加油等。

比拟可惜的是，因为技能的安排，媒体未能参与先行举办的速派Combi 海外媒体试驾，是以不论是座椅变化与行李空间的巧念念、全新救助直流高速充电的 Plug-in Hybrid 系统，或是 Mild Hybrid 能源系统等，王人未能在此次试驾之中体会到。

全面细腻高等化，价钱政策待细目

通盘试车经过，可以澄清感受到新一代速派更为细腻而高等化的演进，家具力精熟已是不在话下，可以感受到在突出 20 年的狡计之下，斯柯达 品牌不断提高的尽力，生效的着花断绝。一直以来，斯柯达 以亲和力的价钱加上諴意满满的家具设定，诱导了很多戒备的买家，新一代速派的家具力确信弗成问题，作念出什么样的价钱设定，让其能进一步吸纳更多的消耗者。